Lork Vodič za primjenu metalnih materijala u zrakoplovstvu
Moderni zrakoplovi složeni su sustavi sastavljeni od niza naprednih materijala. Različite vrste materijala, na temelju njihovih jedinstvenih svojstava, precizno se primjenjuju na najprikladnije lokacije kako bi se postigla ravnoteža između sigurnosti, performansi i ekonomske učinkovitosti. Lork Group održava zalihe od šest vrsta materijala kako bi zadovoljio zahtjeve razvoja zrakoplovstva:legure nikla, legure kobalta, legure titana, precizne legure, nehrđajući čelik i legure aluminija.Ovi metalni materijali dostupni su za odabir od strane profesionalnih proizvođača, osoblja za nabavu i osoblja za istraživanje i testiranje.
Zrakoplovstvo je vrhunsko-polje znanosti o materijalima, s iznimno strogim zahtjevima za performanse metalnih materijala. Ovi materijali obično moraju zadovoljiti sveobuhvatne pokazatelje performansi kao što su lakši, jači, otporniji-na toplinu i otporniji-na koroziju. Proizvodnja u potpunosti usklađenaAMS proizvodni standardii nekiASTM standardi ispitivanja. Ovaj katalog koristi podatke za sustavno predstavljanje primjene superlegura aluminija, titana,-na bazi nikla, legura kobalta, čelika i preciznih legura u zrakoplovstvu.
Uzimajući obične civilne zrakoplove kao primjer, glavni metalni materijali koji se koriste u zrakoplovima su u dva aspekta:
1. Struktura zrakoplova(trup, krila, rep) 2.Aero motori(ventilator i kompresor, komora za izgaranje i turbina)
Ključni materijali i primjene mogu se općenito kategorizirati u tri glavne vrste:
- Komponente za napajanje i-visoku temperaturu
Visokotemperaturne legure na bazi-nikla-– turbinske lopatice, diskovi
Visokotemperaturne-legure na bazi-kobalta – Vodilice, habajući prstenovi
- Funkcionalne i komponente sustava
Nehrđajući čelik – pričvršćivači, cijevi, ležajevi
Precizne legure – senzori, elektronički sustavi
- Glavni strukturni materijali
Aluminijske legure – koža, okvir
Legure titana – ključne strukturne komponente, stajni trap
Zračni i svemirski materijali legura nikla
Legure nikla za uporabu u zrakoplovstvu odabrane su zbog svoje sposobnosti da izdrže ekstremno visoke temperature, koroziju i stalno trošenje, kao i zbog svojih magnetskih svojstava. Legure nikla strukturno su neki od najčvršćih dostupnih materijala, a također su i dobri vodiči električne energije.
Legure nikla primarno se koriste u zrakoplovnim -motorima, a sekundarno u područjima visokih-temperatura trupa zrakoplova.
Kako zrakoplovna tehnologija napreduje, značaj odabira materijala postaje još kritičniji. Legure nikla ostaju na čelu inovacija, podižući zrakoplovno inženjerstvo na nove visine performansi i sigurnosti. Za više informacija ili podršku, kontaktirajte naš tim još danas.
Komponente aplikacije
Komponente motora
Legure nikla se najviše koriste i imaju najveće zahtjeve u zrakoplovnoj industriji. Ostali materijali koji se koriste za turbinske lopatice uključuju Rene N4 i CMSX-4; turbinski diskovi obično koriste Waspaloy legure; komore za izgaranje često koriste lijevane legure kao što su C263 i Haynes 230, i kovane legure kao što su Hastelloy X, Inconel 617 i Inconel 625; a lopatice vodeće lopatice često koriste legure Rene 80 i IN-738.
Trup zrakoplova
Postoje tri glavne vrste legura nikla koje se obično koriste u okvirima zrakoplova: reverzeri potiska, sustavi cjevovoda s vrućim-krajovima i-oplata i struktura zrakoplova za velike brzine. Reverzeri potiska najčešće koriste legure Inconel 625 i Inconel 718; vrući{5}}sustavi cjevovoda obično koriste legure Inconel 600 i Inconel 625; i -oplata i struktura letjelica velike brzine koriste leguru Inconel 718.
Uobičajene ocjene
Legure na bazi-nikla igraju ključnu ulogu u polju zrakoplovstva zbog svoje izvanredne čvrstoće-na visoke temperature, otpornosti na koroziju i otpornosti na oksidaciju, osiguravajući sigurnost i pouzdanost zrakoplova u ekstremnim okruženjima.
Inconel 718
Ova legura ima izvrsnu-temperaturnu čvrstoću i otpornost na puzanje i naširoko se koristi u lopaticama turbina, diskovima kompresora i komponentama komore za izgaranje.
Inconel 625
Zbog svoje izvrsne otpornosti na oksidaciju i koroziju, široko se koristi u zrakoplovnim motorima i strukturnim komponentama.
Haynes 230
Ima izvrsnu otpornost na oksidaciju i čvrstoću na visokim-temperaturama, što ga čini prikladnim za komore za izgaranje i druge visoko{1}}temperaturne komponente plinskoturbinskih motora.
Hastelloy X
Ova je legura poznata po svojoj izvanrednoj čvrstoći i otpornosti na oksidaciju na visokim temperaturama, a obično se koristi u komorama za izgaranje i drugim visoko{0}}temperaturnim komponentama.
Zrakoplovni materijali od legura kobalta
Legure kobalta imaju veliko ograničenje: njihova čvrstoća u čvrstoj otopini manja je nego kod legura na bazi nikla -ojačanih 'fazom. Stoga se legure kobalta rijetko koriste u rotirajućim komponentama izloženim ekstremno visokom centrifugalnom naprezanju (kao što su turbinske lopatice), ali se češće koriste u nepokretnim komponentama izloženim toplinskom naprezanju i trošenju.
Komponente aplikacije
Komora za izgaranje
Plamena cijev i glava komore za izgaranje obično koriste leguru kobalta HA-188 i L-605
Vanjski prsten turbine
dok vanjski prsten/brtveni prsten turbine koristi legure kobalta serije X-40, Stellite 6 i Tribaloy.
Uobičajene ocjene
Superlegure na bazi-kobalta osebujna su grana zrakoplovnih materijala. Oni ne teže ekstremnoj snazi, već se usredotočuju na rješavanje problema izdržljivosti u ekstremnim okruženjima. Podnose najteže toplinske udare i kemijsku koroziju, osiguravajući stabilan rad srca avio-motora.
Proizvodi AMS 5608 općenito se koriste za oblikovane i vučene dijelove koji zahtijevaju visoku čvrstoću do 1800 stupnjeva F (982 stupnja), uz otpornost na oksidaciju do 2000 stupnjeva F (1093 stupnja).
AMS 5844 MP35N je više{2}}fazna legura koja sadrži nikal, kobalt, krom i molibden s jedinstvenim rasponom svojstava - ultra visoke čvrstoće, žilavosti, biokompatibilnosti i otpornosti na koroziju.
Lork Group je profesionalna MP159 kobaltna legura MP159 koju isporučuje Lork Group i zadovoljava AMS 5841 Bar (toplinski obrađeno otopinom)
Toplinska obrada otopine: 1900 stupnjeva F - 1925 stupnjeva F / 4-8 sati + gašenje vodom
Haynes Alloy 25 je kruta otopina-ojačane kobaltom-legura kroma s izvrsnom otpornošću na oksidaciju. Haynes Alloy 25, koju isporučuje Lork Group, ima dobre karakteristike oblikovanja i može se kovati.
Zrakoplovni materijali od legura titana
Legure titana su "strateški metali" u području zrakoplovstva, a razina njihove primjene važan je pokazatelj napretka zrakoplova. Obično se koriste u komponentama kao što su diskovi ventilatora/kompresora i lopatice za motore zrakoplova, konstrukcijski dijelovi trupa zrakoplova, stajni trap i pričvršćivači.
Komponente aplikacije
Disk i lopatice motora
Ti-6Al-4V: "Legura asa" zrakoplovne industrije, koja čini više od 50% svih legura titana. Ti-6242S: Nudi još bolju otpornost na puzanje pri visokim temperaturama. Primjena: Diskovi i lopatice kompresora visokog pritiska u motorima.
Greda glavnog stajnog trapa
Ti-5553: Visoko-legura titana s dobrom prokaljivošću i velikom čvrstoćom. Primjena: Nosa glavnog stajnog trapa putničkog zrakoplova Boeing 787.
Uobičajene ocjene
Dostupni su različiti stupnjevi materijala od legura titana za{0}}zrakoplovnu upotrebu, ovisno o vašem scenariju primjene.
AMS 4902 titanska ploča stupnja 2 svestran je materijal otporan-na koroziju prilagođen za primjenu u zrakoplovstvu gdje su sposobnost oblikovanja i ušteda težine kritični.
Lork Group je pouzdani globalni dobavljač legure titana 8Al-1Mo-1V (AMS 4972/UNS R54810), koji nudi materijal vrhunske kvalitete za kritične zrakoplovne, medicinske i industrijske primjene.
AMS 4928 pokriva Ti-6Al-4V u obliku šipke, otkovka i prstena. Regulirano strogim specifikacijama materijala za zrakoplovstvo.
AMS 4918 6Al-6V-2Sn
Titan 6Al-6V-2Sn (6-6-2) je legura titana visoke čvrstoće koja se može toplinski obraditi i ima veću čvrstoću i sposobnost kaljivosti poprečnog presjeka od 6Al-4V.